ప్రపంచంలోని అతిపెద్ద కంటైనర్ షిప్‌లలో ఒకటైన షిప్ ఎవర్ గివెన్, మార్చి 29, 2021న ఈజిప్ట్‌లోని సూయజ్ కెనాల్‌లో పూర్తిగా తేలిన తర్వాత కనిపించింది. REUTERS/Mohamed Abd El Ghany
గత ఏడు రోజులుగా సూయజ్ కాలువలో చిక్కుకుపోయిన భారీ కంటైనర్ షిప్‌ను విడిపించడంలో సాల్వేజ్ బృందాలు సోమవారం విజయం సాధించాయి, ప్రపంచంలోని అత్యంత రద్దీగా ఉండే సముద్ర జలమార్గాలలో ఒకదానిని దాటకుండా బిలియన్ల డాలర్ల విలువైన సరుకును అడ్డుకుంది.
"మేము దానిని తీసివేసాము!' ఈ ప్రక్రియలో సహాయం చేయడానికి నియమించబడిన డచ్ సాల్వేజింగ్ సంస్థ బోస్కాలిస్ యొక్క చీఫ్ ఎగ్జిక్యూటివ్ పీటర్ బెర్డోవ్స్కీ అన్నారు. "మా నిపుణుల బృందం సన్నిహిత సహకారంతో పని చేస్తుందని ప్రకటించడానికి నేను సంతోషిస్తున్నాను. సూయజ్ కెనాల్ అథారిటీతో, మార్చి 29న స్థానిక కాలమానం ప్రకారం 15.05 గంటలకు ఎవర్ గైవెన్‌ని విజయవంతంగా రీఫ్లోట్ చేసారు, తద్వారా సూయజ్ కెనాల్ గుండా ఉచిత ప్రయాణం మళ్లీ సాధ్యమైంది.â
ఓడను విడిపించేందుకు 30 వేల క్యూబిక్ మీటర్ల ఇసుకను డ్రెడ్జ్ చేశామని, 13 టగ్‌బోట్‌లను ఉపయోగించి ఉచితంగా లాగినట్లు చెప్పారు.
ఆదివారం నాటి పౌర్ణమి సాల్వేజర్‌కు పని చేయడానికి ప్రత్యేకంగా 24 గంటల విండోను అందించింది, కొన్ని అదనపు అంగుళాల టైడల్ ఫ్లో కీలక సహాయాన్ని అందిస్తుంది.
అప్పుడు, తెల్లవారకముందే, ఓడ మెల్లగా తేలుతూ వచ్చింది.
నౌకను విడుదల చేసినప్పటికీ, ఇతర ఓడలు కాలువ గుండా ప్రయాణించడానికి చాలా రోజులు పట్టవచ్చు, ఎవర్ గివెన్ వెనుక ఆయిల్ ట్యాంకర్ చిక్కుకుపోయిందని గ్రీకు సముద్ర కెప్టెన్ చెప్పారు. âకాలువ నిబంధనల ప్రకారం వారు దానిని తీసివేయాలి.â
1,400-అడుగుల పొడవైన కార్గో షిప్ మార్చి 23 ప్రారంభంలో సూయజ్ కెనాల్ యొక్క దక్షిణ భాగంలో అడ్డంగా జామ్ అయింది, డజన్ల కొద్దీ కంటైనర్ షిప్‌లు మరియు బల్క్ క్యారియర్లు సహా మొత్తం 367 నౌకలు సోమవారం నాటికి కీలకమైన వ్యాపార మార్గాన్ని ఉపయోగించలేకపోయాయి. ఉదయం.
మార్చి 29, 2021న తీసిన ఈ మాక్సర్ టెక్నాలజీస్ ఉపగ్రహ చిత్రంలో సూయజ్ కెనాల్‌లో ఎవర్ గివెన్ కంటైనర్ షిప్‌ను ఒక వీక్షణ చూపుతుంది. ఉపగ్రహ చిత్రం 2021 మాక్సర్ టెక్నాలజీస్/REUTERS ద్వారా హ్యాండ్‌అవుట్
ఈ అడ్డంకి ముఖ్యమైన మార్గంలో భారీ ట్రాఫిక్ జామ్‌ను సృష్టించింది, ఒక అంచనా ప్రకారం ప్రపంచ వాణిజ్యం రోజుకు $6bn మరియు $10bn మధ్య ఖర్చు అవుతుంది.
మూసివేత మధ్యప్రాచ్యం నుండి ఐరోపాకు చమురు మరియు గ్యాస్ రవాణాకు అంతరాయం కలిగిస్తుంది. ఇప్పటికే, సిరియా యుద్ధ-దెబ్బతిన్న దేశంలో ఇంధన పంపిణీని ప్రారంభించింది, ఎందుకంటే సరుకుల రాక ఆలస్యం గురించి ఆందోళన చెందుతుంది, అసోసియేటెడ్ ప్రెస్ నివేదించింది.
ఓడ ఒంటరిగా మారిన తర్వాత చమురు ఉత్పత్తి ట్యాంకర్ల షిప్పింగ్ రేట్లు దాదాపు రెట్టింపు అయ్యాయి, రాయిటర్స్ నివేదించింది మరియు కోవిడ్ -19 పరిమితుల వల్ల ఇప్పటికే వడకట్టబడిన ప్రపంచ సరఫరా గొలుసులకు అంతరాయం ఏర్పడింది.
5,500-మైలు (9,000 కి.మీ) మళ్లింపుకు ఏడు నుండి 10 రోజులు ఎక్కువ సమయం పడుతుంది మరియు ప్రయాణానికి భారీ ఇంధన బిల్లును జోడించినప్పటికీ, సూయజ్ అడ్డంకిని అధిగమించడానికి అనేక ఇతర నౌకలు ఇప్పటికే దక్షిణాఫ్రికా కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ చుట్టూ తిరిగి మార్చబడ్డాయి. ఆసియా మరియు ఐరోపా మధ్య.
ఎవర్ గివెన్ దాని బస చేసిన స్థానం నుండి దూరంగా మారింది మరియు కాలువ యొక్క విశాలమైన భాగమైన గ్రేట్ బిట్టర్ లేక్ వైపుకు లాగబడింది, అక్కడ ఏదైనా సాంకేతిక సమస్యల కోసం తనిఖీ చేయబడుతుంది.
